Descrición
Especificación
Etiquetas do produto
| Nome do modelo | DBK14R-NC300-EFI |
| Motor | Tipo de motor | 177 milímetros |
| Desprazamento | 297 ml |
| Sistema de refrixeración | Líquido |
| Número de cilindros | Cilindro único |
| Relación de compresión | 11,6:1 |
| Diámetro x carreira | Φ84 × 53,6 (mm) |
| Potencia máxima (kW/r/m) | 19,5/9000 kW/r/min |
| Par máximo (Nm/r/m) | 23,5/7000 Nm/r/min |
| Velocidade máxima (mph) | 110,5 km/h |
| Transmisión | Embrague manual 6-UP |
| Inverso | NO |
| Sistema de arranque | Inicio electrónico |
| Transmisión final | Cadea nº 520, 13 dentes/51 dentes |
| Tipo de ignición | DCI |
| Carburador | NO |
| Sistema EFI | SI |
| Batería de arranque | 12V5AH |
| Chasis/ Carrocería/ Suspensión/ Freos | Marco | Marco de aceiro tipo berce perimetral |
| Suspensión dianteira | Forquillas hidráulicas invertidas de Φ54*Φ60-940 mm |
| Suspensión traseira | 12*465 mm Amortiguador sen axuste |
| Freo dianteiro | Pinza hidráulica de dous pistóns, disco de 260 mm |
| Freo traseiro | Pinza hidráulica de pistón único, disco de 220 mm |
| Pneumáticos dianteiros | 80/100-21 |
| Pneumáticos traseiros | 110/90-18 |
| Escape/Tubo | Tubo de escape e silenciador de aceiro inoxidable |
| Capacidades / Dimensións | Capacidade de peso (libras) | 264 libras |
| Peso neto (libras) | 273,4 libras |
| Peso bruto (libras) | 326,3 libras |
| Lonxitude total (polgadas) | 86,6 polgadas |
| Anchura total (polgadas) | 31,5 polgadas |
| Altura total (polgadas) | 48 polgadas |
| Dimensións da caixa LXA XA (polgadas) | 67,52*18,11*33,46 polgadas |
| Altura do asento (polgadas) | 36,22 polgadas |
| Distancia entre eixes (polgadas) | 53,15 polgadas |
| Distancia mínima ao chan | 14,18 polgadas |
| Capacidade do depósito de combustible | 6,5 L |
| Seguridade / Control | Interruptor de apagado do motor | SI |
| limitador de velocidade | NO |
| Freo de pé | SI |
| Control remoto | NO |
| Faros | SI |
| Luces traseiras | NO |
| Indicador de intermitentes | NO |
| Corno | NO |
| Outros | Kit de ferramentas | NO |
| Aprobado pola EPA | SI |
| Aprobado polo DOT | NO |