Moto de cross Nc250cc, Nc300cc con pneumáticos 2118

A HIGHPER DBK15 está equipada cun novo cadro de aceiro de alta resistencia de tubo central, aceiro ao cromo e molibdeno, o que permite un mellor axuste ergonómico no depósito e unha boa sensación con puntos de flexión axeitados. A DBK15 deixou de lado a suspensión de forquilla hidráulica invertida dobre axustable KKE de 940 mm, coa parte dianteira sendo a unidade de cartucho eloxiada tanto pola súa versatilidade de sensación como de amortiguación. O motor é un deseño de láminas con arranque eléctrico (xunto con pedal de arranque).

O manexo e a suspensión son puntos fortes da serie de motos de cross HIGHPER. A suspensión KKE é firme e o suficientemente suave, o que lle dá unha gran versatilidade para o todoterreo. En canto ao manexo, está moi equilibrada, toma ben as curvas e os egos están espazados e cómodos. Ten un bo tirón do embrague fácil e os freos son fortes e progresivos. A potencia é suave en baixas; o centro ten carne decente e tira forte en alta. Anhela sendeiros técnicos onde se manteñen as revolucións baixas e se engancha a roda traseira.

A unha ampla gama de pilotos encantaralle a suspensión e daránlle unha boa impresión do seu manexo. Para os pilotos afeitos aos antigos motores de dous tempos, esta máquina ten unha sensación de cigüeñal pesada e gústalle avanzar polo bosque, pero vibra. Arranca con facilidade. Os freos son fortes. A forza de embrague é lixeira. A cabina está ben deseñada e parece máis lixeira do que pesa en realidade.