Dirt Bike NC250CC, NC300CC con 2118 Tire

O Highper DBK15 está en forma cun novo tubo central de alto tubo de aceiro de aceiro-cromo-molibdeno de aceiro, permitindo un mellor axuste ergonómico no tanque e unha boa sensación con puntos de flexión adecuados. DBK15 protexiu o KKE de 940 mm KKE invertiu a suspensión hidráulica dobre axustable, sendo a parte frontal a unidade de cartucho eloxiada tanto por sensación como por amortiguación da versatilidade. O motor é un deseño de caña de funda, inicio eléctrico (xunto cun kickstarter).

O manexo e a suspensión son puntos fortes na serie de bicicletas de terra alta. A suspensión de KKE é firme e de peluche, dándolle unha gran versatilidade para o fóra de Roader. Manexando, é moi equilibrado, as esquinas ben e os egos están espaciados e cómodos. Ten un bo pulo de embrague fácil e os freos son fortes e progresivos. A potencia é suave baixa; O medio ten carne decente e tira con forza na parte superior. Agarda rutas técnicas onde mantén os revés e fai que a roda traseira se conecte.

Unha ampla gama de pilotos encantará a suspensión e dará os polgares ata o manexo. Para os pilotos acostumados aos vellos dous tempos, esta máquina ten unha manivela pesada e gústalle o tractor no bosque, pero vibra. Comeza facilmente. Os freos son fortes. O tirón do embrague é lixeiro. O habitáculo está ben disposto, e séntese máis lixeiro que os seus quilos reais.