Dirt Bike Nc250cc, Nc300cc con neumático 2118

O HIGHPER DBK15 está axustado cun novo marco de aceiro de alta resistencia de tubo central, aceiro cromo-molibdeno, o que permite un mellor axuste ergonómico no tanque e unha boa sensación cos puntos de flexión axeitados. DBK15 deixou a suspensión KKE de 940 mm de horquilla hidráulica invertida axustable dual, sendo a parte frontal a unidade de cartucho eloxiada tanto pola sensación como pola versatilidade de amortiguación. O motor é un deseño de carcasa, arranque eléctrico (xunto cun Kickstarter).

O manexo e a suspensión son puntos fortes da serie de motos de cross HIGHPER. A suspensión KKE é o suficientemente firme e suave, o que lle dá unha gran versatilidade para o todoterreo. En canto ao manexo, é moi equilibrado, as curvas ben e os egos están espazados e cómodos. Ten un tirón agradable do embrague e os freos son fortes e progresivos. A potencia é suave e baixa; o medio ten carne decente, e tira con forza por riba. Anhela rutas técnicas onde manteñas as revolucións baixas e fagas que a roda traseira se enganche.

A unha ampla gama de pilotos encantará a suspensión e valorará o manexo. Para os pilotos afeitos aos antigos dous tempos, esta máquina ten unha sensación de manivela pesada e gústalle tractorar no bosque, pero vibra. Comeza facilmente. Os freos son fortes. O tirón do embrague é leve. O habitáculo está ben disposto, e séntese máis lixeiro que os seus quilos reais.